Færdselsstyrelsen har udarbejdet en ny vejledning om frontmonteret udstyr, hvor bl.a. reglerne om frontstøtteben til lastbilmonterede kraner er blevet opdateret. Samtidig er det nu blevet slået fast, at evt. frontstøtteben ikke skal regnes med i lastvognens totallængde.

»Det er med stor glæde og tilfredshed, at jeg kan konstatere, at DTL er lykkedes med at få Færdselsstyrelsen til at lave en ny vejledning om frontmonteret arbejdsudstyr på lastvogne. Mange af vore medlemmer, som har store kranvogne med frontmonterede støtteben, har gennem længere tid været usikre på reglerne, og mange som står for at skulle bygge nye kranvogne op, har også befundet sig i en usikker zone. Men nu er der klarhed over reglerne,« siger formand for DTL Kran Blok Erfas styregruppe, kranudlejer og vognmand Frank Segall.

I den nye vejledning hedder det bl.a., at udragende, spidse, skarpe eller roterende dele, som kan være til fare for andre trafikanter, skal være afskærmet i det omfang, køretøjets konstruktion tillader det.

Vejledningen indeholder et katalog med både gode og dårlige eksempler, hvor man kan se, hvordan korrekt monteret frontudstyr ser ud, og for mange vil det betyde, at de kan køre uændret videre med deres nuværende frontstøtteben.

»Nogen skal dog til gavn for trafiksikkerheden have lavet en form for tilretning og afdækning, men det har de så en periode til at få klaret. Det er en god løsning, der er lavet, og samtidig noterer jeg mig, at frontstøtteben ikke længere skal regnes med i længden. Nu håber jeg, at regelsættet kan smitte af i resten af EU, så det bliver ens for alle kranoperatører uanset nationalitet,« slutter Frank Segall.

I overgangsperioden får transportvirksomhederne en periode til at indrette sig efter fortolkningen af de generelle bestemmelser, således at lastbiler med frontmonteret udstyr kan godkendes ved syn resten af 2017 med bemærkning om, at frontmonteret udstyr er utilstrækkeligt afskærmet.