​Siden 1940 har Poul Schou A/S udøvet transportvirksomhed. Tre generationer har hver især været med til at præge og udvikle virksomheden, til den totaltransportør den er kendt for i dag. Som alle andre vognmænd på den tid, startede man op med en yderst beskeden vognpark: En bil og en kasse, som under krigen blev afløst af: en hest og en kasse.

Den 3 akslet Kel-Berg tipkærre her en totalvægt på 24.000 kg. Den ruller på 3 stk. 9 tons BPW-aksler med tromlebremser og original BPW-luftaffjedring.

Sider og bunde er af svøb og har 7 mm specialvalset aluplade, ekstra slidstærke forvæg af 4 mm aluplade og kraftige forsmækforstærkninger af alu. Top vangerne er af kraftige ALU-profiler med forstærkningsbånd i U-profil og anlægsgummiklodser til chassisets vanger. Ekstra 7 mm forstærkningsplade i fuld længde, i en bredde på 2.000 mm. Galvaniserede beslag til tiprør er monterede med bolte i bunden. 2 stk. trin indvendig foran. Der er 80 mm isolering på svøb og front er afdækket med en spejlblank, rustfri plade. Samt er der 50 mm isolering i nederste del af svøb, af overhæng i bag.

Indvendig er der tophængt bagklap med pneumatisk åbne- og lukkesystem. Bagklappen er fremstillet af en 5 mm plade, med kraftige alu-kantrammer. Tophængslerne er flyttede ca. 180 mm frem, for 10% ekstra åbning ved aflæsning. Bagsmæk åbner med antenne-ventil ved tip og der er 4 mm HARDOX-450 bundplade i fuld længde monteret oven på ALU bundplade.

Den nye rund tipkærre er leveret af
Ivan Kristensen
fra Lastas

Vi takker for handlen og ønsker
Poul Schou
held og lykke med den nye tipkærre i fremtiden.