En notits bragt på lastbilmagasinet.dk den 19. april har ifølge kilder i branchen givet anledning til noget forvirring.

I notitsen ”Klippekortsordning for tunge kranvogne og andre køretøjer er på plads” skrev vi, at der kommer nye retningslinjer for tunge specialkøretøjer, og havde vedhæftet et arkivfoto af en blokvognsnummerplade, hvilket kunne indikere, at det også gælder særgodskøretøjer (mobilkraner og lignende).

Fra Miljøstyrelsen bliver det derfor præciseret, at det kun er lastbiler, busser og varebiler, som på nuværende tidspunkt er omfattet af miljøzonereglerne. Hvis et tungt køretøj ikke enten står registreret som "lastbil" under art i Køretøjsregisteret eller falder under definitionen af bus, er det altså ikke omfattet. Tunge specialkøretøjer i forbindelse med Miljøstyrelsens dispensationspraksis defineres som tunge køretøjer, hvis samlede pris overstiger det dobbelte af prisen for chassiset.

1. januar 2022 trådte trin 2 i kraft for lastbiler og busser, som betyder, at disse skal være indregistreret 1. januar 2015 eller senere for at have adgang til miljøzonerne. Ellers skal de have partikelfilter monteret. Der er ikke trin-skift for tunge køretøjer 31.12 2022.

På styrelsens hjemmeside vil det i øvrigt blive tydeliggjort, at det kun er køretøjer, som er omfattet af miljøzonereglerne, som også kan komme i betragtning til dispensation fra reglerne. Køretøjer, som ikke er omfattet, kan frit færdes i miljøzonerne.