DEBATINDLÆG:

Så har der igen været AdBlue-kontrol, og som man kunne forvente med et meget nedslående resultat - nemlig ca. 25 procent af bilerne var manipuleret.

Dette er nok en af de største miljøskandaler, der foregår i øjeblikket. Og jeg bliver helt dårlig tilpas, når jeg tænker på, hvad andre chauffører, passagerer og færgeansatte bliver udsat for ved lastning og losning af færger, hvis der er et antal lastbiler med, der forurener luften i det omfang, man fra sagkundskaben mener, er tilfældet, når AdBlue-systemet er lukket ned.

Og bøden for at gamble med andres liv på den måde er i samme størrelsesorden som at køre på cykel uden lys.

Man så for ikke lang tid siden en chauffør, der var tilkendt erstatning for at have kørt i biler, der var ”udstyret” med de såkaldte duftetræer. Så det er da vist kun fantasien, der kan sætte grænser for, hvad AdBlue-skandalen kan føre med sig af erstatningssager, hvis man kan bevise, at man f.eks. har været med færger, der har medbragt biler, hvor AdBlue-systemet har været sat ud af drift.

Bjarne Nielsen
Keravavej 10
9800 Hjørring