Den tyske mindsteløn på 8,50 euro for alle transporter på tysk jord blev indført 1. januar 2015 og delte straks de politiske vande. EU-Kommissionen var ikke begejstret for det tyske tiltag, og tyskerne blødte efterfølgende op på kravet til kun at gælde for nationale transporter – inklusiv cabotagekørsel.

Den tyske regering og Kommissionen har siden drøftet de juridiske muligheder for, hvordan kravet om 8,50 euro i timen også kan gøres gældende over for ikke-tyske transportører. Og det lader nu til, at parterne er tæt på hinanden.

Ifølge NLA, det europæiske samarbejde mellem vognmænd i de nordiske lande, har Kommissionen accepteret, at kravet om mindsteløn også gælder for cabotagekørsler. Af organisationens nyhedsbrev fremgår det, at EU også er tilbøjelig til at acceptere, at kravet gælder for internationale transporter, som går forud for en cabotagetur.

Det franske parlament har foreslået en lignende lov om mindsteløn i Frankrig, og Kommissionen holder samtidig et vågent øje med den franske udvikling.

[add:38]