"Administrativt bøvl":

I denne it-verden er det nok ikke det største problem.

Det største problem er nemlig at blive ramt på pengepungen - læs mindstelønnen.

Som udgangspunkt må man formode og forvente, at retsstillingen er den samme for udenlandske transportvirksomheder i Tyskland, uanset om der "kun" udbetales mindsteløn, eller om lønnen er større.

Endvidere er organisationerne betænkelige ved, at transportkøbere ikke kan se eller overskue den udbetalte løn på strækningen igennem Tyskland. Jeg er så naiv at tro, lønnen er den samme på hele turen og ikke afhængig af den pris, man kan opnå på returgodset.

Men ikke nok med det, så udtrykker man bekymring om kædeansvar ikke bare for chauffør/vognmand, men længere oppe i kæden - av-av, endnu en ekstraudgift.

Det var bedre, der ved lov blev indført obligatorisk medvirkeransvar, også på transportområdet - det har vi manglet i årtier.

Sluttelig ser jeg ingen grund til, at den danske regering bruger tid og energi på at rette henvendelse til de tyske myndigheder.

Henning Guldsmed Nielsen
Staghøjvej 22, Frøslev
7900 Nykøbing Mors

Man må ikke håbe, disse organisationer får held med deres forehavende.

DI Transport, ATL og ITD vil ikke det danske samfund.

Søren B. Nielsen
Vejlegårdsparken 82
2665 Vallensbæk Strand

[add:338]