Nye trafikinvesteringer giver ofte større gevinster i virkeligheden end hidtil beregnet.

Det viser et debatoplæg fra Transportministeriet og Copenhagen Economics, som tirsdag var centrum for en offentlig høring på Christiansborg.

Rapporten om de bredere økonomiske gevinster påviser, at transportprojekter ofte rummer langt større værdi for samfundsøkonomien end i de traditionelle beregninger.

Kort fortalt har samfundets rente på trafikinvesteringer hidtil ikke medtaget de dynamiske effekter, men udelukkende fokuseret på direkte gevinster ved f.eks. sparet køretid for virksomheder og privatbilister. Copenhagen Economics anslår i sin rapport, at der typisk ligger en ekstra samfundsgevinst på 20 pct., som ikke regnes med.

»Det er en virkelig interessant pointe for beslutningerne om fremtidens infrastruktur. Og vi ser meget gerne en mere præcis beregning over de samlede gevinster ved Hærvejsmotorvejen,« siger formand for Hærvejskomitéen, medlem af regionsrådet i Region Syddanmark, Poul Andersen.

»I forvejen har Hærvejsmotorvejen en høj samfundsforrentning, men almindelig sund fornuft taler for endnu større og bredere effekt. Det ville være godt at få analyseret nærmere, så vi kan få flere konkrete data på bordet,« siger Poul Andersen.

[add:450]