Det store “cabotage-studie”, som blev gennemført i Sverige i foråret, er på vej til Danmark. Formålet er at undersøge omfanget af cabotagekørsel, og ikke mindst den ulovlige af slagsen. Men det er helt misvisende, mener DI Transport.

»Problemet ved mobilprojektet er, at det jo rent faktisk er 100 % lovligt at køre med en udenlandsk lastbil i Danmark 365 dage om året. Så indberetningerne med mobiltelefonen er helt og aldeles ubrugelige til at sige noget som helst om omfanget af ulovlig cabotage. Den eneste, man får, er en indberetning af nummerpladen på et givent sted og tidspunkt, men det siger jo intet om, hvad der er af varer i lastbilen, eller hvor den er på vej hen. Derfor er sammenkædningen til ulovlig cabotagekørsel fuldkommen misvisende,« siger chefkonsulent i DI Transport Rune Noack.

Sympatisk?

Politiet har i 2. kvartal af 2013 registreret overtrædelser af cabotagereglerne i 1,7 % af de stoppede lastbiler. Det fremgår af et nyligt svar til Folketinget Trafikudvalg.

»Det er nu engang politiets opgave at kontrollere, om reglerne er overholdt. Derfor synes jeg godt, man kan overveje det sympatiske i at jagte de udenlandske lastbiler, der er heroppe i lovligt ærinde med en mobiltelefon. Vi har jo også danske vognmænd, der bl.a. kører lovlig cabotage i både Sverige, Norge og Tyskland, og vi har danske transportvirksomheder, der helt lovligt benytter sig af udenlandske underleverandører. De skal nu mistænkeliggøres på et misvisende og fejlagtigt grundlag,« siger Rune Noack.

[add:352]

[add:389]