Som tidligere uddannelsesleder på en transport- og logistikskole kan jeg se problematikken med den opbygning, som uddannelsen er opbygget på. Tidligere var der kun 10 transportskoler i DK, som hver havde sine specialer, således at de små specialer minimum var på en skole.

På et tidspunkt blev der åbnet op, så alle tekniske skoler kunne udbyde retningerne chauffør og lager, regnedrengene på skolerne så kun nogle høje taksametere pr. elev uden at kende omkostningerne. Tidligere kunne vi 10 skoler sidde på vores kvartalsmøder og udveksle elever, således at vi kunne tilbyde vognmændene en fornuftig løsning. På min skole havde vi vognmænd, der tog to elever ind hvert halvår, uden at det gav problemer.

Man burde nok fra Undervisningsministeriet skære antallet af skoler, som må udbyde denne linje, ned. Normalt kalder vi det tilpasning i erhvervslivet, men det er ikke alle erhvervsskoler, som er kommet så vidt. Nogle holder fast i gamle traditioner i stedet for at være foran erhvervet.

Tag lærlinge, men få lavet en plan med virksomheden og skolen, der dækker hele uddannelsen, således at alle parter kender deres opgaver. En af de virksomheder, jeg sendte lærlinge til, havde på den første dag, lærlingen mødte, lavet en køreplan for hele forløbet - både med skoleophold samt de funktioner, som lærlingen havde lært på skoleopholdet. Der var desuden sat en ansvarlig person på for hver praktikperiode.

Bjarne Lind
de Lichtenbergsvej 33
8500 Grenaa

[add:369]

[add:408]