Det er arbejdsgiverne, der har sat dagsordenen med forliget på transportområdet, mener arbejdsmarkedsforsker ved Aalborg Universitet Flemming Ibsen.

Det ses især ved, at aftalen indebærer små lønstigninger og dermed et fald i reallønnen.

»De har måttet acceptere et reallønsfald, ligesom de måtte fra 2010 til 2012. Så det bliver nærmest fire år med en faldende realløn. Så har de fået nogle sociale goder og tryghedsgoder i stedet,« siger Flemming Ibsen til ritzau.

Der er dog også goder til de ansatte i form af seniorordning og længere opsigelsesvarsel.

»Til gengæld har man ikke rigtig fået noget på social dumping, og så har man måtte acceptere et reallønsfald. Det er et meget skrabet forlig, som følger det billede, vi havde fra industriens forlig,« fortsætter Flemming Ibsen.

[add:243]