DTL's adm. direktør Erik Østergaard mener, at det er en meget klog beslutning, at regeringen nu vælger at droppe ideen om en betalingsring.

»Ifølge regeringsgrundlaget var tankegangen bag ved en betalingsring, at den skulle opfylde tre formål: Først og fremmest skulle den nedbringe trængslen i hovedstaden, der med årene er blevet værre på trods af, at trafikken har været faldende. Dernæst skulle den indbringe et provenu tilstrækkeligt stort til at finansiere en bedre og billigere kollektiv trafik. Og som en afledt effekt var det også tanken, at begrænsningen af biltrafikken skulle begrænse luftforureningen. Det har vist sig at ingen af disse forudsætninger har kunnet opfyldes i nævneværdigt omfang,« siger Erik Østergaard.

DTL-direktøren giver derfor roser til regeringen for at tage konsekvensen og droppe betalingsringen samt ikke mindst at nedsætte en kommission, der skal kulegrave baggrunden for den øgede trængsel. Han anser nemlig fortsat trængselsproblemet for så presserende, at noget skal gøres:

»Det er vores klare opfattelse, at der gennem de senere år er fjernet vejkapacitet i København samtidig med, at kommunen ikke har foretaget sig noget for at skabe et bedre trafikflow på hovedstadens indfaldsveje og centrale vejnet. Det er en af hovedårsagerne til, at trængslen i København er blevet værre. DTL har siden tankerne om en betalingsring første gang blev luftet under tidligere overborgmester Ritt Bjerregaard slået på tromme for, at der gøres andet og mere end blot at brandbeskatte bilismen i hovedstaden,« siger Erik Østergaard.

[add:237]