Det er svært at forstå, hvad der foregår. Samme dag, som sagen mod Anneberg blev henlagt, var der to lastbiler fra Girteka i Litauen, der blev stoppet, og begge blev fik en bøde på 100.000 kr. for ulovlig cabotagekørsel i Norge.

Dengang cabotagekørselen startede, var det vel for at begrænse tomkørsel. Nu handler det mest om, hvem der kan køre billigst. I Danmark vil man sætte prisen op for ulovlig cabotagekørsel fra 4000 til 10.000 kr. - det er jo fint nok, men i 1988 blev Kuehne & Nagel i Padborg idømt en bøde for ulovlig cabotagekørsel, og det kostede 4000 kr. - hvorfor er prisen den samme i 1988 og 2011?

Med tanke på, hvordan alle andre bøder er steget, er det svært at forstå, at prisen er den samme. Måske mangler der et 0, så bøden skulle være 40.000 kr. pr. tur.

Flemming Rasmussen
Åstrupskrænten 18
8500 Grenaa

[add:317]