Justitsminister Lars Barfoed har i svar til Folketingets Retsudvalg givet udtryk for, at han vil grave dybere ned i de eksisterende regler for at straffe speditører for medvirken til overtrædelse af køre- hviletidsreglerne.

Ministeren afviser på forhånd at indføre et objektivt straffeansvar for speditører, som det i dag gælder for transportører – ud fra den begrundelse, at speditøren ikke er arbejdsgiver og derfor ikke som vognmanden har samme ansvar for at planlægge chaufførens transportaktiviteter.

Ministeren har dog bedt den øverste anklagemyndighed, Rigsadvokaten, om at skaffe sig et overblik over, om hvor meget reglerne om speditøransvar har været anvendt. Barfoed har samtidig bedt Rigsadvokaten, i samarbejde med Rigspolitiet, om at henlede politiets og anklagemyndighedens opmærksomhed på både straffeloven og køre- hviletidsbekendtgørelsen, der begge giver mulighed for at rejse straffesag mod speditøren.

Helt naturligt

»Det, at ministeren afviser at indføre objektivt straffeansvar for speditører, er jo helt naturligt, og jeg forstår slet ikke, at dette bringes på tale overhovedet i udvalget, da det kun forplumrer det egentlige ærinde, som vognmandsbranchen har,« siger chefjurist John Roy Vesterholm.

Han fremhæver, at det centrale netop er undladelsen af at anvende de allerede eksisterende regler om medvirkenansvar og speditøransvar, som DTL og andre dele af branchen gentagne gange har gjort myndigheder og politikere opmærksom på.

»Vi har en klar formodning om, at de eksisterende muligheder for at strafforfølge for medvirken til overtrædelse af køre- hviletidsreglerne kun i meget begrænset omfang anvendes – hvis overhovedet. DTL hilser det velkomment, at der sættes fokus på muligheden for at gøre et ansvar for medvirken gældende i de tilfælde, hvor en vognmandsvirksomhed er blevet presset af sin kunde til at overtræde reglerne, udtaler John Roy Vesterholm.«

[add:271]

[add:247]