Sidste uge uddelte Miljøstyrelsen en lang række bøder på i alt 400.000 kr., da styrelsen sammen med SKAT, politi og lokale kommuner gennemførte den anden kontrolrazzia på godt fem måneder i Sønderjylland mod vognmænd og virksomheder i skrot- og genanvendelsesindustrien.

Denne gang melder Miljøstyrelsen om rod i papirerne, manglende tilladelser og andre lovovertrædelser på cirka 25 pct. af de 67 lastbiler, mens kontrollen i oktober gav et tilsvarende tal på 40 pct. ud af knap 130 lastbiler.

Bøde fra 5. december

5. december 2010 landede der således en bøde fra Miljøstyrelsen på 92.000 kr. på bordet hos direktør Brian Clemmensen, DCR Miljø ved Roskilde.

Han oplyste i går til Lastbil Magasinet, at virksomheden fortsat nægter at betale bøden – og dermed fortsat »skrotter« betalingen af bøden.

Brian Clemmensen oplyser, at firmaet og dets advokat fortsat vurderer baggrunden for bøden og firmaets holdning til sagen.

Miljøstyrelsens argument for bøden er, at styrelsen mener, at DCR Miljø i oktober sidste år forsøgte at sende et stort parti elektronikskrot til videre bearbejdelse i Tyskland uden at have eksporttilladelsen i orden.

Uklare regler

Brian Clemmensen har tidligere oplyst til Lastbil Magasinet, at firmaet finder bøden urimelig, og at GI, brancheforeningen for genvindings- og genanvendelsesvirksomheder i Danmark, ser på myndighedernes håndtering af blandt andet eksporten af elektronikskrot.

Brian Clemmensen mener, at reglerne for håndtering af elektronikskrot er så uklare, at de giver problemer for de virksomheder, der lever af at indsamle gamle udtjente computere, fjernsyn, radioer, spillekonsoller og lignende effekter på kommunale genbrugsstationer landet over.

GI: Ingen kommentarer

Hos GI ønsker sekretariatschef Marie Louise Thorstensen ikke at komme nærmere ind på, hvor samarbejdet halter mellem skrottransportørerne og GI’s medlemmer på den ene side og Miljøstyrelsen på den anden side.

Forklaringen er, at GI endnu ikke er klar til at melde noget ud om brancheforeningens politiske dagsorden.

DCR Miljø har otte lastbiler og syv chauffører, der indsamler elektronikskrot fra genbrugspladser til videre neddeling på firmaets eget anlæg.

Herefter sælges skrottet videre til yderligere neddeling i Tyskland og Sverige.

[add:237]