Natkørsel-debatten har stadig tag i læserne. Senest har redaktionen modtaget et par indlæg mere til debatten:

Er det bare mig, eller er der noget om, at de mest ihærdige forkæmpere for natkørsel også er dem, hvis gerninger nyder størst gavn af mørket?

Under alle omstændigheder er det vanskeligt at se sammenhængen imellem den megen snak om sundhed for chaufførerne og mere natkørsel.

Mogens Therkelsen kan sagtens tale for mere natkørsel al den stund, han nok selv skal få sin nattesøvn. Det er formodentlig underbetalte udenlandske kulier, han har tænkt sig, skal døje med den praktiske side af sagen, og det skal da også nok gå udmærket, så længe han mestrer kunsten at anse dem for kvæg i stedet for mennesker.

Hans E. Kratholm Rasmussen
Møllevej 17
7500 Holstebro

Nu må det stoppe.

Det kan godt være, at hr. Mogens Therkelsen gerne vil køre om natten, men er hans tyske medarbejdere enige med ham i det?

For jeg tror ikke, at det vil være danske chauffører på dansk overenskomst, der kommer til det.

Det er nemt at foreslå noget, når man samtidig gerne vil omgå den overenskomst, der er gældende.

Hvis hr. Mogens Therkelsen regner efter, vil det ikke kunne betale sig, hvis han betaler det, der kræves på dansk jord, og hvis han så gerne vil køre på hvide plader, så bør han flytte ned, hvor de hører hjemme.

Jeg vil gerne gentage, hvad jeg har sagt og skrevet før:

Hvis det var meningen, at vi skulle arbejde om natten, så var vi blevet født med en pandelampe.

Kurt Gjelstrup-Jørgensen
Formand for Landsklubben Danske Godschauffører under 3F
Søvej 12
4140 Borup

[add:175]