”Det tyske vejafgiftssystem vil få stor betydning for de fremtidige transportvilkår i Europa – herunder ikke mindst for de danske vognmænd og virksomheder. Det er afgørende, at dansk erhvervsliv ikke stilles ringere end erhvervslivet i de øvrige lande i den europæiske union.

Danske vognmænd skal have ordentlige og fair vilkår i den europæiske konkurrenceD.

Jeg lægger afgørende vægt på, at systemet, når det tages i brug, ikke giver anledning til forskelsbehandling mellem vognmænd fra de forskellige europæiske lande.”

Det sagde trafikminister Flemming Hansen efter han i går havde været på demonstrationsbesøg hos det tyske firma Toll Collect i Köln, der har ansvaret for udviklingen og implementeringen af det tyske kørselsafgiftssystem.

Milliard-indtægt

Den tyske vejafgift, Mauten, indføres fra den 31. august i år for de tunge køretøjer på motorvejene. Indførelsen af de tyske vejafgifter vil omfatte køretøjer på over 12 ton og bliver det første system af sin art i Europa.

Den tyske stat forventer en indtægt svarende til ca. 25 mia. danske kroner årligt som følge af indførelsen af vejafgiftssystemet.

Trafikministeriet i Danmark har i efteråret 2002 igangsat et større analysearbejde om konsekvenserne for bl.a. det danske transporterhverv ved indførelse af de tyske vejafgifter. Resultaterne af Trafikministeriets analysearbejde forventes offentliggjort i anden halvdel af 2003.