Der hersker enorm usikkerhed om, hvad de meget omtalte partikelfiltre koster i indkøb og i driftsomkostninger – og om det overhovedet kan betale sig at indføre dem for alle typer lastbiler, indtil nye EU-regler for nye lastbiler træder i kraft i 2006

Myndighederne siger omkring 40.000 kr. for et filter, mens der i følge beregninger fra DTL er tale om en helt anden pris, nemlig fra 48.000 kr. og helt op til 140.000 kr. – afhængig af lastbilens alder og generelle stand.

Det fremgik af Godskonferencen 2003, hvor alle foredragsholdere grundlæggende var enige om, at partikel-filtre er en god ide, mens der var stor uenighed om de økonomiske konsekvenser for transport-erhvervet.

Sparer 1200 liv

Det anses for bevist, at indførelse af partikelfiltre årligt kan spare ca. 1200 dødsfald.

Det fremgik af konferencen, at der hovedsagelig er tale om ældre mennesker - fra 75 år og opefter.

Men så hører enigheden også op. Cheføkonom Ove Holm, DTL:

"Vi har ca. 50.000 lastbiler og 10.000 busser i Danmark. 20 pct. af dem er 12 år eller ældre, og hele 40 pct. er otte år eller ældre. Det bliver dyrt at eftermontere filtrene, og hvad med de 6000 eksport-vogntog? Giver det overhovedet mening at montere filtre på disse køretøjer, der jo ikke kører rundt og forurener i byerne, men er ude på landevejene," spurgte Ove Holm.

Gode resultater i Odense

Fra salen lød der kritik af DTL´s opsummering af generne ved filtre. Og der blev spurgt, om det ikke også var DTL´s ansvar at spare menneskeliv, når det nu er lastbilerne, der er synderne?

"Selvfølgelig er det også i vores interesse, vi må blot se på, hvad der giver mening," sagde Ove Holm.

På konferencen blev også fremlagt resultater fra et storstilet forsøg i Odense, hvor der indgik 120 kommunale køretøjer.

Her viste det sig, at der for køretøjer i god stand og som kører meget, var særdeles gode resultater med partikelfiltre, mens det ikke kan anbefales til diesel-biler i dårlig stand, eller som kører meget i tomgang.

Du kan læse mere om partikel-filtre i næste uge