45-timers hvil i førerhuset: BAG uddeler bøder for 7,3 millioner

I Danmark er det, i lighed med i resten af EU, ikke tilladt chauffører at afholde det regulære ugehvil i lastbilernes førerhus. Men tilsyneladende halter kontrollen på området.
 
Derfor har Claus Kvist Hansen, social dumping ordfører for Dansk Folkeparti, stillet justitsminister Søren Pape Poulsen spørgsmål til kontrollen og antal uddelte bøder specifikt for Toldpladsen i Padborg, der er berømt og berygtet for de mange udenlandske lastbiler, der parkerer her i længere tid.
 
Svaret omkring antal af bøder lød på 17 sigtelser i alt i hele 2018 i hele Padborg, altså ikke blot på Toldpladsen. I forlængelse af svaret - der vakte stor forundring hos spørgeren - bad Claus Kvist Hansen derfor om ordet i folketingets spørgetid, der finder sted hver onsdag. Her kan alle folketingsmedlemmer stille paragraf 20-spørgsmål til regeringens ministre om en sag, de ønsker mundtligt svar på.
 
»17 sigtelser vidner om, synes jeg, at kontrollen er mangelfuld, ja måske slet ikke til stede. Nogle tungvognsbetjente har givet udtryk for, at de ikke har følt sig rustet til opgaven at kontrollere køre- og hviletidsbestemmelser,« sagde han onsdag i sidste uge, da han stod over for justitsministeren. Claus Kvist Hansen spurgte i forlængelse heraf ind til, om der findes en klar nedskrevet instruks til betjentene, de kan følge, når det kommer til kontrol af køre- og hviletidsreglerne.
 
 »Jeg er enig i, at 17 ikke lyder af meget,« sagde Søren Pape Poulsen.
 
Og til Claus Kvist Hansens spørgsmål omkring, og ønske om at se, den skriftlige instruks til kontrol af køre- og hviletid, der må foreligge, svarede justitsministeren:
 
»Jeg skal gerne se, om der ligger sådan en instruks. Det går jeg ud fra. Det er jo en del af uddannelsen, at man skal lære, hvordan man gør det. Det vil jeg undersøge, for jeg går sandelig ud fra, at de særligt specialiserede enheder, vi har, at de er fuldstændig med på det her.«