Der er efterhånden så mange tilfælde af positiv forskelsbehandling af udenlandske lastbilchauffører og vognmænd, at det halve kunne være mere end rigeligt, lyder det i en nyhedsmail fra FDL.

Gang på gang har, b.la. FDL, peget på de urimelige forskelle, der er mellem den straf, de fleste udlændinge får, og så den betydeligt hårdere straf, som danske chauffører og vognmænd får ved tilsvarende forseelser. Et af de områder, hvor der efter FDL´s opfattelse bør skrides ind, er med hensyn til de stadigt flere udlændinge, som kører lastbil i spirituspåvirket tilstand, lyder det fra brancheorganisationen.

»Hvis ikke vi helt skal miste respekten for det retlige system, skal det være slut med de latterligt små bøder til udlændingene, som kører spritkørsel i Danmark,« lyder det fra FDL’s kontorleder, Jens Groot.

»En nylig afgørelse ved retten i Kolding øger den i forvejen voldsomt voksende utilfredshed med at udlændinge slipper alt, alt for let i det danske bødesystem, når de kører sprit eller begår nogle andre tåbeligheder. En tillægsbøde på 10.000 kr. burde være rimeligt, fordi en udlænding ikke kan dømmes til samfundstjeneste i Danmark.«

»Ved et førstegangstilfælde af spirituskørsel i Danmark dømmes chaufføren, uanset promillestørrelsen, til at gennemføre et AT-kursus. Det må jo så for eftertiden betyde, at alle udlændinge, som kører med en spritpromille på 0,50, skal have en tillægsbøde på 10.000 kr., fordi de som nævnt åbenbart ikke kan idømmes en eller anden form for samfundstjeneste.«

Jens Groot underbygger sin udtalelse med at ridse op, at et AT-kursus varer i alt 12 timer, som er fordelt over fire lektioner og koster i alt kr. 3.200. Derudover idømmes en bøde, der – som udgangspunkt – bliver beregnet som en netto månedsløn ganget med den målte alkoholpromille.

»Så er det ikke retfærdigt, at udlændingene slipper med en lille bøde og kan køre ud af landet igen efter at have sovet rusen ud.«