Jens Groot, kontorchef FDL. Arkivfoto

Kommentar til denne artikel:

Frie Danske lastbilvognmænd FDL har siden 2009 for døve politiske øre påtalt problemerne ved cabotage-kørslens manglende kontrolmuligheder, som også har fristet svage ledere i danske vognmandsvirksomheder til blindt at udnytte social chauffør-løndumping i et for dem velkendt hjemmemarked.

Følger man bare lidt med i, hvad der sker inden for godstransport på gummihjul, så ved man også, at der er flere sager med prominente personer i samme størrelse på vej, måske endda større sager. Disse sager er grundet lovgivningens kontrolmuligheder tunge arbejdskrævende opgaver for politi og anklagemyndighederne.

Når den politisk skabte fragtbrevskarrusel drejer for hurtigt, og cabotage-kontrollen er besværliggjort i en grad, så det kræver flere dages arbejde på politikontoret bare at klargøre første fase af sagen til politianklageren, så er regelsættet for dokumentering bevidst vanskeliggjort i tilpasningsfasen hos embedsmandsvældens spin og lobby.

Det er tankevækkende, at politisk hæderkronede vognmandsvirksomheder fortsat rammer ved siden af potten - flere af dem gentagne gange. Betales bødeforlægget eller deponeres beløbet prompte, undgås en retssag, og muligheden for offentlig opmærksomhed formindskes betydelig.

Jens Groot, kontorchef FDL