13

Billeder

Iveco har præsenteret en særudgave af langtursmodellen S-Way – nemlig en såkaldt TurboStar Special Edition, som er dedikeret til at ære TurboStar-serien, som var en ikonisk Iveco-model med storhedstid i 1980’erne.

TurboStar havde en motorserie, der inkluderede en 420 hk V8-udgave, og den blev solgt i mere end 50.000 eksemplarer igennem årtiet, hvor den også var blandt de første lastbiler til at deltage i 24 timers-løbet Le Mans.

Den moderne Iveco S-Way TurboStar Special Edition er udstyret med den nuværende topmotor, nemlig Cursor 13 med 570 hk, 12 trins HiTronix-gearkasse (ZF), spoilers oppe og på siden, fuld LED-lys mm.

Stilmæssigt har man lagt sig op ad 80’er-ikonet med røde og grå metalfarver, og langs førerhuset er brugt de klassiske Iveco-farver fra den tid – gul, rød og blå.

Som noget helt særligt har den nye specialserie fået tilbehør, som man kendte fra den original TurboStars æra, såsom krombar på bagsiden af og under bilen, og flere andre krom-detaljer.

Den særprægede grill ved sideruden er også genskabt på S-Way-særudgaven, som også har fået metaleffekter på frontgrillen, spejlene, en lysbar på kofangeren og på taget.

Indvendigt trækkes der også tråde til den originale TurboStar med fløjsbetrukne røde sæder med grå sømme, logo og andre nostalgiske reference i instrumentbrættet, puderne og madrassen, samt satin-krom i handskerummet.

TurboStar: En Iveco-legende

I 1982 blev de første prototyper af TurboStar-serien prøvekørt på Ivecos testbane i Markbronn ved Ulm, Tyskland, og på anlæg i Finland og Italien.

TurboStar-serien blev i 1984 lanceret som afløseren for Iveco Turbo til langturssegmentet med et helt nyt chassis og et førerhus med langt højere chaufførkomfort.

Den første TurboStar-serie inkluderede en 6-cyl. model (190.33, senere afløst 190.36), samt en V8-model (190.42). Sidst i 1980’erne blev der tilføjet en 190.48, den mest kraftfulde i standardserierne.

Artiklen er en del af temaet Nye lastbiler.