En ændring af hastighedsgrænserne, særligt i nedadgående retning, må ikke bruges som en erstatning for at foretage de nødvendige investeringer i infrastrukturen.
Sådan lyder en del af budskabet fra DI Transport i forbindelse med udkastet til en ny bekendtgørelse om lokale hastighedsgrænser, som netop har været i høring.