Den godt 40-årige tidligere selvstændige vognmand John Simonsen, Holstebro, er her knapt fire år efter sin konkurs i november 1996 med firmaet John Simonsen Transport stadig i søgelyset hos kriminalpolitiet og Told & Skat.

Penge i boet er der ifølge kurator Jes Andersen, Holstebro, ikke mange af. Det er lykkedes ham i første omgang at hive godt 100.000 kroner hjem, som skal fordeles mellem de priviligerede krav fra Lønmodtagernes Garantifond på godt en halv million kroner og Told & Skat, som har et lidt mindre beløb til gode..

Jes Andersen vil ikke udelukke, at det vil lykkes politiet at finde ekstra penge til de to kreditorer, mens der ikke bliver midler til de simple kreditorer. De samlede krav mod firmaet var på nogle millioner kroner.

Selv om myndighederne stadig endevender sagen, og kurator derfor ikke har afsluttet bobehandlingen, blev der i november sidste år sat et foreløbigt punktum i John Simonsens konkurs. Det skete ved Retten i Holstebro. Her fik vognmanden seks måneders betinget fængsel samt 160 timers samfundstjeneste for skyldnersvig til et beløb på 307.000 kroner.

Syv sigtelser

Det var Jes Andersen, der fra starten gjorde politiet opmærksomme på uregelmæssigheder i vognmandsvirksomheden. Det medførte, at John Simonsen i januar 1998 blev sigtet for syv forhold.

Vognmanden nægtede sig dengang skyldig, men politiet fortsatte sin efterforskning. Det endte med, at John Simonsen i august 1999 blev tiltalt for fire forhold ved Retten i Holstebro omfattende skyldnersvig, uorden i firmaets regnskaber, undersslæb og falsk forklaring under ed. Da dommen faldt i november blev vognmanden kun kendt skyldig i skyldnersvig mod boet.

Dagen efter konkursen i november 1996 havde han afhændet materiale - blandt andet kødkroge - til et speditionsfirma i Aalborg. Selv om John Simonsen i retten forklarede, at han ikke fik penge med hjem, fordi han uden for speditørens adresse blev passet op af truende rockere fra et inkassofirma, som han overlod checken på de 307.000 kroner.

Da John Simonsen Transport drejede nøglen, var der ikke just orden i firmaets regnskaber. Bogføringen var stoppet midt på sommeren 1996, og det var - og er - en næsten umulig opgave for myndighederne at rekonstruere de økonomiske transaktioner i virksomheden. Dels mangler der bilag, og dels blev der slettet computerprogrammer, som det ikke er lykkedes at rekonstruere med eksperters hjælp.

Forsvundne trailere

I retten var der også divergerende forklaringer om tre forsvundne trailere.

John Simonsen fortalte først, at de var solgt til en polak. Senere ændrede han køberens nationalitet til at være græsk, men salget var sket via en sønderjysk mellemmand - og det var ifølge Simonsen sket med leasingselskabets tilladelse.

Det synspunkt blev ikke delt af den kvindelige fuldmægtig fra leasingselskabet, der vidnede under retssagen. Til Lastbil Magasinet siger hun: »John Simonsen betalte altid i sidste øjeblik, og hvis vi rykkede for pengene, fik vi at vide, at han umuligt kunne undvære materiellet. Lige omkring konkursen sagde vi kontrakten op, men da var trailerne allerede solgt. Heldigvis var vi dækket ind af vores forsikring, så vi fik ikke noget tab.»

Fuldmægtigen er dog ikke i tvivl om, at trailerne er realiseret i kolde kontanter. Om de så kører i Polen eller Grækendland, ved hun ikke, og politiet vil ikke svare på, om de er på sporet af det forsvundne materiel, eller hvad det er, der får dem til at fortsætte efterforskningen mod John Simonsen.

Da Lastbil Magasinet tog kontakt til John Simonsen på telf.nr. 97402022, hvilket ifølge oplysningen er nummeret på transportfirmaet Simonsen Transport A/S, hvor John Simonsens far Hans Christian Simonsen er ansvarlig leder, blev telefonen taget af en person, som præsenterede sig som John Simonsen. Da vi bad om en kommentar, var svaret: »Der er du galt afmacheret, det har ikke noget med os at gøre.«

Efter konkursen i John Simonsen Transport opstod firmaet Bifrost International Transport A/S. Det ændrede ved årsskiftet navn til Simonsen Transport A/S.