Debatindlæg:

- Havde det nu været en lille vognmand, der havde lavet lidt underskud og som ikke havde en guldske i røven, så måtte han lukke. Derefter ville færdselsstyrelsen kræve tilladelser tilbagesendt, sandsynligvis med ordlyden:
- at han ikke kan drive forretning efter god skik i branchen.

Er det god skik at have underskud i 5 år med kapitaltilførsel på 17 millioner det ene år? Det er resultatet ved at underbyde kørsel, som vi andre kunne køre på en fornuftig måde. Værre end at underbetale chauffører. De kører da vist også på eksportoverenskomst, har de selv fortalt.

Kurt Mortensen
Merringvej 161
8700 Horsens

Line Meldgaard, direktør Meldgaard Holding A/S, er kommet med følgende svar på ovenstående læserkommentar:

- Det er en kommentar som påvirker os, og gør os kede af det, idet det i vores øjne må være tale om misforståelser.
Vigtigst af alt: vi underbetaler selvfølgelig ikke vores ansatte og chaufførerne aflønnes  altid efter gældende overenskomst indgået mellem 3F og ATL!

Det er ligeledes bestemt ikke vores opfattelse, at vi underbyder markedet, tværtimod, det har vi heller ingen interesse i.