Tirsdag eftermiddag var transport- og bygningsminister Hans Christian Schmidt samt repræsentanter for Trafik- og Byggestyrelsen mødt op i Københavns Nordhavn for at få en demonstration af en ny type modulsættevognssystem, som udmærker sig ved at kunne halvere antallet af transporter med 20-fods containere, hvor flere containere skal aflæsses ved samme rampe.

Bag invitationen stod ITD,  Anders Nielsen og Co A/S, leverandøren Broshuis Scandinavia og ILT, transport- og logistikbranchens innovationscenter.

Succes i Holland

Ministeren lagde ikke skjul på, at han var imponeret over det meget effektive system og under demonstrationen fik han god indsigt i, hvad systemet kan. Han overlader det nu til sine folk at kigge nærmere på systemet og tage en grundig dialog sammen med branchen om, hvorvidt man kan indføre det i Danmark, lyder det fra ITD.

Sættevognstypen anvendes bl.a. i Holland i dag med stor succes, hvor systemet har kørt i mere end 10 år, men kan grundet bestemmelserne i færdselslovens §70 om, at der til bil alene må tilkobles ét påhængskøretøj, ikke anvendes i Danmark, og det hæmmer ifølge ITD de danske transportvirksomheders muligheder for at tilrettelægge deres transporter mere effektivt.

Effektivt og grønnere

»Det er klart, at så længe loven siger, vi ikke kan bruge systemer som dette, så hæmmer det danske transport- og logistikvirksomheders muligheder for at være mere effektive og konkurrere på lige fod med vores europæiske konkurrenter. Her har vi et system, der åbner muligheder for danske transportvirksomheder. I stedet for at køre to lastbiler med to containere kan man med denne løsning fragte to containere med én lastbil. Det siger sig selv, at det er mere effektivt, mere økonomisk og så er der også et grønt aspekt, som skal regnes ind i regnestykket,« siger Jørn Henrik Carstens, chefkonsulent i ITD’s erhvervspolitiske afdeling.

Anne Kathrine Steenbjerge, adm. direktør i Anders Nielsen og Co. A/S glæder sig over muligheden for at vise de muligheder, dette system giver:

»Det vil betyde, at vi kan køre med langt mere gods, end vi gør i dag. Vi vil blive mere effektive, mere grønne og kan tilbyde et langt bedre produkt til vores kunder. Det er vigtigt for en virksomhed som vores og containerbranchen i øvrigt,« siger hun.

[add:494]

[add:450]