Nye tal fra Danmarks Statistik viser, at det indenrigs transportarbejde med danske lastbiler voksede med 6 procent fra 2013 til 2014. Transportarbejdet udregnes ved at gange de pålæssede godsmængder i tons med antallet af kørte kilometer. Danske lastbiler kørte i 2014 i alt 12,95 mia. ton/km.

Fra 2009 til 2014 er det indenrigs transportarbejde med danske lastbiler således vokset med samlet 29 procent og ligger nu 10 procent over rekordåret 2007.

[pic:23597]»Danske lastbilvognmænd ligger ganske lunt i svinget på hjemmemarkedet. Tilbage står kun ét åbent spørgsmål: Hvordan kan stemmer i debatten blive ved med at hævde, at udenlandske lastbiler er i færd med at udkonkurrere de danske på indenrigskørslerne? Hvis det er tilfældet, er det mildt sagt mystisk med denne markante vækst i de danske lastbilers indenrigs transportarbejde,« mener Nikolaj Stig Nielsen, der er erhvervspolitisk chef i ITD.

Eksportkørslen er dykket

Hvad angår grænseoverskridende lastbiltransport, er de danske lastbilers transportarbejde til gengæld faldet med 41 procent over de sidste 10 år.

»Da danske lastbiler med chauffører på dansk overenskomst er væsentligt dyrere end gennemsnittet, ligner grænsetrafikken med lastbiler mere og mere det billede, vi kender fra den internationale skibsfart,« siger Nikolaj Stig Nielsen med henvisning til, at hovedparten af skibenes godsfragt til og fra danske havne sker under udenlandsk flag.

Ifølge ITD’s egne grænsetællinger passerer 5200 lastbiler pr. dag de danske grænser i hver retning. 81 procent af dem var udenlandske i årets første kvartal. Til sammenligning håndterede udenlandske skibe ifølge Danmarks Statistik ca. 80 procent af alt gods, der passerede de danske havne i 2014.

[add:467]