Det er rystende, at Trafikstyrelsen i det nye udkast, der netop har været i høring, vil tilbagerulle udsynskrav til Særtransporter, blot fordi én enkelt vognmand og dennes organisation ITD har slynget om sig med nogle tal på ekstra omkostninger for bagvedkørende ledsagebil, der er taget lige ud i den blå luft og på ingen måde kan verificeres.

Alle ved, at hvis man kommer inden for porten eller er på eksterne pladser hos producenterne, skal sikkerheden være i top. Men det er ligesom, at så snart transporten har forladt sit område og kommer ud på landevejen, betyder sikkerheden mindre, da det jo derude er vognmanden. der skal stå skoleret over for politiet og dermed også skal betale de bøder, der nu engang falder af.

Derfor er det mig fuldstændig ubegribeligt, at én vognmand og dennes organisation kan være forgangsmænd for en forringelse at trafiksikkerheden. Herunder de bløde trafikanter, da det jo er der, hvor de bløde trafikanter færdes i by og på land, man vil spare den bagvedkørende ledsagebil væk med nogle kameraer, der sidder på nogle lange arme, som hurtigt bliver tilsmudset og sidder på nogle lange arme, der ryster og rasler, så chaufføren intet kan se i dem.

Tænk dog på jeres chauffører, de har rigelig at se til, når de skal tværs igennem byerne med transporterne. Og tænk dog på de farlige situationer, hvor cyklister og fodgængere lige ser sit snit til at smutte højre om en transport, der er ved at svinge og dermed intet kan se i deres kameraer.

Hvis man spørger Trafikstyrelsen, om man må erstatte sine almindelige spejle på sin ganske almindelige lastbil med en kameraløsning, er svaret et klart NEJ, pga. trafiksikkerheden. Hvorfor skulle det så pludselig blive mere trafiksikkert, når det drejer sig om en særtransport, der i sig selv er betydelig mere omfangsrig.

Der kan i min verden kun være én eneste grund, og det er, at man sætter økonomien i højsæde og dermed tilsidesætter trafiksikkerheden.

Jan Petersen
Easy Transport & Service Aps
Stenhusvænget 8
4300 Holbæk

[add:479]