Scania Streamline er navnet på Scanias nye G-og R-serie langturslastbiler, der er optimeret til ekstra lavt brændstofforbrug i kraft af nyt aerodynamisk design, nye 2. generation Euro 6-motorer, nye letløbs-gearkasser samt forfinede elektroniske hjælpesystemer som Scania Active Prediction cruise control.

Udviklingen med at forbedre tunge lastbilers aerodynamiske egenskaber tog for alvor fart hos Scania med den oprindelige Scania Streamline i 1991. Det var en videreudviklet Scania 3-serie R-model, hvor der blev ofret særlig opmærksomhed på luftstrømmenes indflydelse på brændstoføkonomien, og den oprindelige Scania Streamline, som blev produceret fra 1991 til 1995, opnåede legendarisk status over hele Europa. Siden da har Scania præsenteret flere nye lastbilserier med yderligere fokus på aerodynamisk design.

Strømlinede forbedringer

De forreste hjørnepaneler på G- og R-førerhusene er gjort endnu mere aerodynamiske for at forbedre luftstrømmene langs førerhusets sider.

Den nydesignede solskærm med mulighed for integrerede fjernprojektører bidrager til yderligere forbedringer af aerodynamikken, og resultatet er ikke kun tænkt som lavere brændstofforbrug men også en mere strømlinet og moderne fremtoning.

Scania Opticruise

[pic:19670]Scania har videreudviklet sit fuldautomatiske Opticruise gearskiftesystem med ny software, der resulterer i lavere brændstofforbrug og højere gennemsnitshastighed. Den nye Opticruise er fuldt integreret med Scanias intelligente Active Prediction cruise control med potentiale til reduktion af brændstofforbruget med yderligere 4-5 %.

Scanias opdaterede Euro 6-motorer repræsenterer brændstofbesparelser på 2 % i forhold til deres forgængere. Trykluftkompressoren på Euro 6-motorerne til- og frakobler automatisk under kørslen afhængigt af behovet for trykluft, hvilket yderligere reducerer brændstofforbruget med 1 %. Endelig har justering af olieniveauet i de opdaterede letløbs-gearkasser reduceret krafttabet, hvilket også reducerer brændstofforbruget.

Flere Euro 6-motorer

I forbindelse med lanceringen af Scania Streamline udvider Scania udvalget af Euro 6-motorer i hele sit lastbilprogram. De modulopbyggede 9-, 13- og 16-liters Euro 6-motorer dækker nu 11 forskellige effgektniveauer fra 250 hk i den mindste 5-cyl. 9-liters rækkemotor til 580 hk i den indtil videre kraftige 16-liters V8’er. Senere lanceres en endnu kraftigere 16-liters Euro 6 V8’er med mere end 700 hk.

For at forbedre kundernes muligheder for at skræddersy lastbilens brændstofkapacitet og fleksibilitet til kørselsopgaven med både sættevognstrækkere og traditionelle lastbiler tilbyder Scania et endnu bredere udvalg og størrelser af AdBlue-tanke.

Dobbelt batterisystem

[pic:19671]Scania har sat endnu mere fokus på driftssikkerheden med lancering af et dobbelt batterisystem med fire separate batterier. To af batterierne er udelukkende forbeholdt start af motoren, mens de to andre er forbrugsbatterier. Under kørslen prioriteres opladning af startbatterierne, så der altid er maksimal startstrøm til rådighed.

Under kørslen og ved parkering i kortere eller længere tid sørger forbrugsbatterierne for at levere strøm til lastbilens mange strømforbrugere. Skulle de to forbrugsbatterier blive afladet f.eks. ved længere tids forbrug af strøm med slukket motor, vil startbatterierne altid være fuldt opladet og dermed i stand til at starte motoren, så lastbilens generator igen kan oplade alle lastbilens batterier.

Nye serviceydelser

I forbindelse med lanceringen af Scania Streamline introducerer Scania også en række nye serviceydelser, der er udviklet til at hjælpe chauffører og transportvirksomheder i deres daglige arbejde, samt ved kontakt til Scanias servicenetværk for at få udført service og reparation.

For at forbedre lastbilernes uptime gør Scania det muligt at udføre trådløs fjerndiagnose på lastbilerne under kørslen. Det sker gennem Scania Communicator kommunikationsenheden, der fremover bliver standard på alle nye Scania på det danske marked.

En ny Serviceplanner-funktion hjælper chaufføren eller vognmanden med at bestille service eller reparation baseret på mere præcise driftsdata end tidligere. Det kan fremover enten gøres fra vognmandens kontor via Scanias Fleet Management portal på internettet eller direkte fra lastbilen ved hjælp af en Scania app til smartphone og tablet. Inden værkstedsbesøget kan lastbilens driftsdata overføres digitalt til Scania, så besøget kan forberedes og planlægges i alle detaljer.

Massive investeringer

Scanias Executive Vice President Henrik Henriksson, der er ansvarlig for salg og marketing, siger:

»Vi har investeret massivt i videreudvikling af vores i forvejen banebrydende Euro 6-motorer. Vi er godt tilfredse med resultaterne, for vi kan med stolthed konstatere, at Scanias 2. generation Euro 6-motorer bruger endnu mindre brændstof end deres forgængere – herunder også ved sammenligning med de tilsvarende Euro 5-motorer.«

»Scanias nye 2. generation Euro 6-motorer på hhv. 450 og 490 hk er 2-3 procent mere økonomiske end de tilsvarende 1. generation-motorer på hhv. 440 og 480 hk. De forbedrede Scania Opticruise og Scania Active Prediction-systemer bidrager hver med yderligere 2-3 % reduktion af brændstofforbruget. Desuden har vi forbedret førerhusenes aerodynamik, reduceret krafttabet i vores gearkasser samt indført andre nye teknologier på afgørende områder. Selv om man ikke bare kan lægge tallene sammen, vurderer vi, at den potentielle brændstofbesparelse for en Euro 6-lastbil i europæisk langturskørsel kan nå op på ca. 8 %,« siger Henrik Henriksson.

[add:352]

[add:393]