Debatten om de nye vægtgrænser for totalvægt og akseltryk, der indføres i Danmark til sommer, har stadig fat i læserne:

Ja, det er soleklart, at man i DTL taler hen over medlemmrne og for den sags skyld også langt forbi målet, for en stor del af repræsentanterne er jo for det meste akademikere, og ingen praktikere. Man burde have aktive vognmænd på disse poster, ikke tidligere fallerede, men aktive personer, som kender dagligdagens situation og problemer, det ville give en meget bedre repræsentation.

Og det er det samme i ministeriet, der skal sgu ikke sidde en skotøjshandler, eller hvad man nu denne gang har fundet at sætte derind, fordi man ikke kunne bruge personen andre steder. I Transportministeriet skal der efter min mening sidde en transportkyndig person for de transportformer, der findes.

Det samme i Fødevareministeriet, der placerer man heller ikke formand for renovationsarbejderne, men en slagter, bager eller en anden på området kyndig person.

Så ville man få bedre indsigt og forståelse. Det, man har i dag, svarer jo til, at man går hen til smeden for at købe rundstykker.

Niels Jørgen Nielsen
Lyrevej 8 Vorup
8940 Randers SV

Man kan godt undre sig over, hvorfor en 3-akslet trækker med en 2-akslet trailer kan komme på 46 ton fra 44 ton, men en 3-akslet trækker med en 3-akslet trailer bliver på 48 ton - man kan jo bruge den samme trækker til begge trailere så... hvor er logikken?

Med den ene trailer må trækkeren veje 24 ton, men med den anden trailer må den veje 26 ton. Jeg forstår det ikke, men jeg er jo også kun vognmand uden slips.

Finn Rasmussen
Højgårdsvej 5
8600 Silkeborg

[add:177]