Alt peger på en tunnel
Det bliver efter alt sandsynlighed en tunnel og ikke en bro, som kommer til at forbinde Danmark og Tyskland under Femern Bælt.
I går besluttede forligspartierne bag den faste forbindelse at pege på en sænketunnel som den foretrukne løsning
Beslutningen skyldes, at man har mere erfaring med den type løsning end med en skråtagsbro, som var det andet alternativ. Det spiller også ind, at en tunnel vil skabe flere danske arbejdspladser end en bro.
Den endelige beslutning sker, når Folketinget senere vedtager anlægsloven for Femern Bælt-forbindelsen.
Det forventes, at tunnellen kan være klar i 2020.
[add:241]
